 NAF Aktuelt
Følges av 106 medlemmer.
En blogg om bil, vei og trafikk, samt informasjon fra organisasjonen NAF i Bergen. I samarbeid med BA. Mer om sonen  NAF Aktuelt er en sone på Origo. Les mer Bidraget er publisert med ropert og har blitt hentet fram på bergen360 (tirsdag 16. februar 2010). Les mer om roperten… Vinterferiebilen - NAF rådÅrlig hjelper NAF nesten 200 000 bilister som får problemer hjemme eller langs veiene. De mest vanlige årsakene er batteri eller ladefeil. – Vil du unngå å få startproblemer i vinterferien bør du sjekke batterikapasiteten og frysepunktet på frostvæsken, sier Jan Ivar Engebretsen, kommunikasjonsrådgiver i NAF. Den strenge kuldeperioden i starten av året bør ligge friskt i minnet når vinterferien nå står for døren. De lave temperaturene ga mange bileiere problemer over hele landet. Med enkelt vedlikehold kan du selv sørge for å unngå problemer i vinterferien. At bilen din er klar for vinterferien er viktig både for trafikksikkerheten og miljøet. Viktig sjekkliste før bilturen til vinterferie:- Isskrape Bilen er gjerne lastet med mye bagasje på en vinterferie-tur. Å sikre lasten på en forsvarlig måte kan skille mellom liv og død ved en kollisjon.
Vist 1676 ganger. Følges av 3 personer. 
Annonse 
0
0
| |||||||||||
Kommentarer
Hadde vært “spennende” å se en statistikk på hvor mange det er som faktisk har med seg alt dette, og som stropper fast gjenstander. Det tror jeg jaggu ikke er mange. Men dere i NAF skal vel bare være glad folk ikke “klarer” å sjekke at batteriet er i noenlunde stand, at det er kjølevæske og olje på bilen før de legger ut på fjelltur. Flere oppdrag, flere kroner i kassen ;-)
Min erfaring er at det er svært få biler som faktisk har brukbare lastekroker, dessverre…
Også må en være klar over at sentrallåser på enkelte bilmodeller, godt kan være så frosne at dørene låser seg (med motor i gang) mens bileier er ute for å åpne bommen til fellesparkeringen på fjellet. Ganske kjipt å ikke komme inn i bilen.
Og så må en være klar over at en kjører på vinterføre, så sakk farten, særlig i hytteområder.
Til Bernt Are Fixe. Det er faktisk veldig god bruk for oss på landeveien og i bygatene også. og til din opplysning : NAF tar ingenting for å hjelepe et medlem, så det er ikke flere kroner i kassen for en utrykning. Det er jo en av de tingene de fornuftige, ansvarlige, medlemmene våre har betalt for i medlemskapet med veihjelp. :-)
Vel, spøk til revolver:
Tviler ikke på at det er god bruk for redningsbilene ute på veiene. Det er jo “sosialt akseptert” å ikke huske å fylle bensin på bilen sin lenger… Har dere i NAF en statistikk over hvor mange redninger idag som faktisk er reell redning av en bilist som har tatt sine forholdsregler kontra “redning” av en som burde klart seg selv, kontra samme tall fra f.eks 80-tallet? Ser man f.eks på kjøreopplæringen så er det faktisk krav at man skal kunne klare visse ting selv…
Min påstand er at det er tull og tøys at det ikke koster medlemmene å bli hjulpet. Om ikke akkurat der og da. Medlemmene betaler faktisk 440,-/år kun for veihjelpen. Kun en annen måte å betale regningen på, og heller fordelt på alle medlemmene i stedet for per redning. Er selv medlem, men uten veihjelp, dvs har veihjelp gjennom forsikringen (det blir vel også NAF, til 500,- per gang). Sist gang jeg hadde bruk for dere var på 80-tallet om jeg husker rett, så i mitt tilfelle hadde dere tjent gode summer, om jeg hadde vært fullt medlem hele veien…