 NAF AktueltEn blogg om bil, vei og trafikk, samt informasjon fra organisasjonen NAF i Bergen. I samarbeid med BA. Sonen følges av 98 medlemmer.  NAF Aktuelt er en sone på Origo. EU-kontroll - NAF forberedt på storinnrykkI 2009 var 60 000 færre biler inne til EU-kontroll sammenlignet med 2008. Fra februar og utover våren vil eierne av disse bilene få purring med varsel om avskilting. De kommer i tillegg til de cirka 180 000 som skal ha EU-kontroll i februar og mars. Alle NAF Senterne tar nå ansvar og er forberedt på et storinnrykk de neste ukene og månedene. – Vi mener at denne situasjonen har en klar sammenheng med at bileierne ikke lenger mottar varsling om EU-kontroll fra Statens vegvesen, sier Nils Sødal, fungerende kommunikasjonssjef i NAF. Statens vegvesen har nå besluttet å utvide purrefristen fra én til to måneder i en overgangsfase.
- NAF tar ansvar i en situasjon som vi forventer kommer til å bli svært hektisk, og vi skal strekke oss langt for å dekke behovene som bilistene har. Alle våre NAF Sentre vil ha god beredskap med utvidet bemanning og åpningstid for å ta hånd om antall kontroller og for å holde ventetiden nede, lover Nils Sødal.
NAF lanserte i november en gratis varslingstjeneste om EU-kontroll på sms og e-post. Alle kan benytte tjenesten og det ligger ingen forpliktelse i å benytte NAF som kontrollorgan. Per i dag er drøyt 59 000 kjøretøy registrert i varslingstjenesten. - Det er bileiernes ansvar å sørge for at EU-kontrollen blir gjennomført til riktig tid, men samtidig vet vi at mange synes det er vanskelig å holde seg orientert om når bilen skal kontrolleres. At hele 59 000 på så kort tid har registrert sin bil i vår varslingstjeneste, viser at mange bileiere føler et behov for å motta varsel i god tid før kontroll, avslutter Nils Sødal. NAFs varslingstjeneste finner du på www.naf.no/varsel 
Annonse | |||||||||||
Kommentarer
Hvem er det som tar slike merkverdige avgjørelser som dette? Ja, jeg er med på at det alltid har vært bileiers ansvar, og personlig har jeg ingen problemer med å huske på dette selv, men en gjennomsnittlig Ola Dunk har jo fått det inn fra morsmelken at der kommer en lapp i postkassen. Hvorfor i huleste ikke vegvesenet selv kan drive SMS-varsling, i stedet for en kommersiell aktør som NAF?
Omtrent like intelligent som å ta vekk “biltilsynet” som periodisk kjøretøykontrollør (bortsett fra om du har en klage). Der forsvant faktisk den eneste 100% uhildede kontrolløren på det markedet!
På meg virker det som at “noen” ønsker å ødelegge et system som faktisk har fungert ganske bra i mange år. Hva blir neste? At kjøreskolene selv skal fungere som sensorer?
NAF er vel den eneste nøytrale / uhildede kontrolløren på markedet nå. "biltilsynet tok vel kanskje betalt for denne tjenesten, så de var vel også da en kommersiell aktør i denne sammenhengen.
Jeg regner med at de 59.000 som har meldt seg på tjenesten setter pris på at NAF har satt den i gang. NAF er en medlemsorganisasjon eiet av medlemmene, og yter medlemshjelp til lavest mulig pris for medlemmene, også Eu kontroll. Ikke medlemmer kan også ta EU kontroll hos NAF, men ikke til medlemspris.
EU kontroll
Hverken NAF eller noe bilverksted er uhildet til å uttale seg og predike hverken om logikken eller urimeligheten i gavepakken fra EU.
EU kontrollen er en ren underkjenning av opplyste og godt utdannete og økonomisk ansvarlige voksne mennesker i å ha en gressklipper, en bil, eller å ha barn.
Periodisk kontroll er et spill av tid- med å kontrollere biler i forhold til kalenderen. Helt tullet, og helt vitenskapelig uholdbart.
Hva har kalenderen felles med med en bil som kjører flere hundre Km pr dag- og en bil som bare brukes noen få ganger i uken ?
Apekontrollen som utføres er 0 verd når du kjører ut på veien igjen – godkjent. Det følger jo ingen garanti med ?
Hva med alle disse 100.000 japanske bilene som må innkalles. Har ikke våre intelligente Bilsakkyndige (Statens Vegvesen) truffet på noen av disse ?
Drittlei av å betale for kontroller.
NAF – er ikke nøytral.
NAF er en butikk-- som har klart å innbille folk at de “arbeider nesten gratis” for noen.
Godt gjort.
-Jeg har spart ca både 30 og 50 000.- på å ikke være medlen. Nok til kaste en litt skadet god bruktbil- flere ganger i livet.
Men bevares, det er klart meget bekvemt å få hurtig “gratis” hjelp når tiden er knapp.
Har du ingen venner her i verden;- meld deg inn i NAF.
Leif: Angående PKK så kunne jeg ikke vært mer uenig. Ja det er en altfor svak kontroll, og den skulle gjerne vært tatt oftere og mer grundig, men i det minste så blir folk tvunget til å ordne de groveste feilene på bilen. For de av oss som er i stand til å holde bilen selv kan PKK virke unødvendig og kanskje også irriterende (som det tydeligvis er for deg), men svært svært få idag klarer å holde en bil i noenlunde sikker stand. En gjennomsnittlig Ola Dunk har jo knapt begreper på hva en fastnøkkel er for noe.
Utrolig nok er det svært mange mennesker som bruker PKK som en “service-stasjon”. Med det mener jeg at folk tar bilen inn på PKK, og fikser anmerkningene, og kanskje et oljeskift. Og så skipper de vanlig service, og tror samtidig at bilen er godt stelt.
Jeg er iallfall veldig glad for PKK. Risikoen for å få en motgående bil “i trynet” hadde vært langt større om alle de gamle vrakene som kjører der ute aldri hadde blitt sjekket. Bare se hvor utrolig mange enøyde banditter det er på veiene. Et tydelig bevis på at folk stort sett ikke bryr seg filla om tilstanden på bilen, bare den starter og går sånn noenlunde. Hvordan tror du det hadde sett ut om det ikke var noen PKK? Jeg tror at vi hadde sett flest biler med grove mangler, og bare unntaksvis biler hvor alt var på stell. Og hvordan tror du vesentligheter som bremser hadde fungert om dette aldri ble sjekket?
Det holder ikke at noen bruker hodet og sørger for at bilen får stell. ALLE biler MÅ sjekkes. Punktum.
Forøvrig står jeg fast ved min påstand at Biltilsynet er/var den eneste 100% uhildede kontrolløren på det markedet.
Har selv snakket med et par av disse kontrollørene hos Biltilsynet, og de selv er like fortvilet over at de ikke lenger skal foreta PKK.
NAF gjør en god kontroll på bilene, men der i gården finnes det også mennesker som gjør en glipp i ny og ne og som overser diverse feil. Akkurat som et annet bilverksted.